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厦门挖泥船开挖清淤

厦门挖泥船开挖清淤

挖泥船开挖清淤

厦门挖泥船开挖清淤挖泥船疏浚清淤队伍公司专业平价 挖泥船清淤工艺的选择:针对不同的土质要求需要配合不同的施工工艺:

(1)淤泥:对于绞吸式要注意,铰刀选用低转速、流塑性淤泥可以不转;前移距离、横移速度以及一次开挖厚度可以加大。采用抓斗式施工工艺时,适宜采用梅花形下斗挖泥法,注意块放斗、快合斗、慢提斗。而链斗式要斗速度可以适当加快,铲斗式采用梅花形下斗挖掘,快挖,慢起。

(2)流砂  采用绞吸式要选用低转速。抓斗式要采用梅花形下斗挖泥法,块放斗,快合斗,慢提斗。链斗式可以加快速度,铲斗式采用梅花形下斗挖掘,注意快挖,慢起。

(3)可塑性黏土  绞吸式可以选用高转速,横移速度可以放慢,排泥管中流速可以提高。抓斗法适宜采用排斗挖泥法,注意块放斗,慢合斗,快提斗。采用链斗式应将斗速降低。铲斗式,注意慢挖,快起,同时每次开挖厚度与没豆量适当减少,斗间重叠宽度适当减少。

 (4)砂土  绞吸式,铰刀选用低转速,前移距离、横移速度以及一次开挖厚度需控制、不宜过大。抓斗式适宜采用排斗挖泥法,注意要快放斗,快合斗,快提斗。链斗式,可以加快速度。采用铲斗式,采用排斗挖掘法,快起,快挖。(5)硬质土  采用绞吸式铰刀的速度不宜过高,前移距离,横移速度要适当减小。抓斗式工艺适宜采取切角或者流梗挖泥法,快放斗,慢合斗,慢提斗。采用链斗式工艺斗速应当适当减慢。采用抓斗式工艺,要采取隔斗挖掘,慢挖,快起。<br>

挖泥船清淤在一些疏浚与吹填下程中常会遇到水土二方开挖,如:开挖运河、船坞、切刘引航道边滩等,存在抛锚、横移作业困难和高边坡坍塌安全问题,坍塌土过多不仅会掩埋机具,还会产生不利的冲击波,产生破坏力。施工中采取的主要技术措施有: 

 (1) 水上方超过4m时,应先采取措施降低其尚度,然后再开挖,以保证安全。常用的方法有:①陆上机诫开挖降低高度;②松动爆破项先塌方降低高度。

(2) 开挖分层的厚度要合理,在保证挖泥船吃水与最小挖深的情况下,尽量减少第层的开挖厚度。

(3) 挖泥般每次前移距离与开挖厚度要小于止常值,通过减少前移距离和开挖厚度的方式,以减小土体的坍塌量。

(4) 变通条开挖为短条开挖,以减少两侧土体坍塌对挖泥船造成的冲击;以减小横移拉力。(5) 在受潮位影响的区域施工,要利用高潮位开挖上层,低潮位时再开挖下层;开挖要尽量安排在白天通视条件较好时进行。(6) 应加强船头与岸坡的观察,掌握土体的坍塌规律,发现问题,及时采取避让措施。

厦门挖泥船开挖清淤 挖泥船清淤施工时应做好以下几项工作:

(1)严格按技术规格书要求,施工前应对原泥面进行测量,获得浚前测量资料,并取得现场工程师认可,作为边坡放样和挖泥范围的依据。施工过程中应加强船舶检修,防止运输过程中的泥砂流失,泥驳的航行线路应按现场工程师指定航线航行。挖泥船组按规定悬挂信号旗。

(2)按预定分区顺序组织施工,尽可能减少船组间的相互干扰,施工前可依据地质资料及实测原地形地貌,适当调整航槽的挖泥分界线,使得各区间工作大致平衡,形成流水作业,施工船组间的相互干扰减至最低。同时依据浚前测量资料按设计边坡确定基槽、区域的开挖放坡边界。

(3)各区均采用分层分条开挖法,分层厚度控制为2m,为确保航槽开挖过程中不发生塌坡,挖泥时依据土质及土层厚度按设计要求放坡,放坡采用阶梯法。

(4)航槽挖泥采用实时动态GPS自动定位系统,定位精度高,在施工过程中应勤打水,控制挖泥厚度,特别是边坡及斗位联接处,防止超挖。航槽以标高控制挖泥深度。各层施工记录及时报送现场工程师。

(5)为确保减少挖泥对周边的污染,促进文明施工,疏浚时尽可能选在涨潮时开挖,减少泥土的扩散流失。同时,在开挖过程中及时通知海管区工作人员对淤泥进行检测,以防有反射性物质对海域周边的影响。

(6)施工中必须填写详细施工记录,包括挖泥船及泥驳注册号,施工位置及泥土类型,挖泥标高等。

(7)施工中应减少海面污染,船机按规定航线进出,确保施工顺利完成。

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